“电动自行车电板的风向变了”、“锂电板被绝对根除，铅酸电板杀总结了”、“那帮众人终于知说念铅酸电板有多好了”......
近两个月，雷同的声息充斥在各个外交媒体平台。
8月30日，商务部等五部门发布《鼓吹电动自行车以旧换新实施决策》(下称《以旧换新决策》)提议，对交回老旧锂离子蓄电板电动自行车并换购铅酸蓄电板电动自行车的挥霍者，可符合加大补贴力度。
9月19日，工信部公开征求对《电动自行车安全技巧依次(征求观点稿)》(下称《征求观点稿》)强制性国度圭臬的观点，新增了针对铅酸电板版块电动自行车的分量细目，使得安设铅酸电板的电动自行车限重从此前的55 kg放宽至63 kg。
聚拢出台的策略，将阵阵“春风”王人吹向了电动自行车铅酸电板。这与此前业内自便推论的“铅改锂”阶梯似乎有些以火去蛾中。
电动自行车行业“铅锂之争”的说法由来已久。诚然并无明文规章，但锂电板代替铅酸电板是频年回电动自行车行业的发展趋势。
其源泉可回顾至2019年运转实施的强制性国度圭臬——《电动自行车安全技巧依次》(GB17761-2018)(下称新国标2018)，该文献对电动车整车分量进行了终端。
铅酸电板和锂电板是当今电动自行车最常搭载的两种电板种类，两者最大的区别在于能量密度。锂电板的能量密度约为铅酸电板的3-5倍，这意味着一样的续航里程下，铅酸电板的分量会重上许多。但铅酸电板也一样有低资本、强稳定性等上风。
在新国标2018实施之前，国内电动自行车电板遍及采纳铅酸电板当作能源。但此前电动自行车速渡过快、质地过重，导致交通事故频发。
为治理上述问题，工信部牵头组织更动了新国标2018。
新国标2018明确，电动自行车最高车速不得起原25 km/h，蓄电板标称电压不大于48 v，整车分量(含电板)不大于55 kg，必须具有脚踏骑行功能。
“新国标2018有许多分歧理之处。”
电动自行车电板资深从业者厉峰(假名)向界面新闻暗示，并以“必须具有脚踏骑行功能”的强制要求为例指出，电动自行车上的脚踏板事实上莫得任何本色性作用，只是是为了分裂电动车属性。
中国电子技巧圭臬化究诘院安全技巧究诘中心副主任何鹏林通过对近13万个网民的问卷打听发现，79%的电动自行车挥霍者基本不使用脚踏骑行功能。
厉峰暗示，在新国标2018中，雷同“乖张”的要求还有一些，比如车辆限高导致的不可安装后视镜等。
“但这些王人是小问题。新国标2018最大的问题在于，将含电板的整车分量终端在了55 kg以内。”厉峰说。
该规章使得电动自行车电板的分量受到终端，这对能量密度本就低的铅酸电板而言更是“雪上加霜”。
厉峰暗示，若依据上述分量限值，铅酸电板版电动自行车续航里程最高只可达到约40公里，根柢无法称心挥霍者的现实需求。
于是，能量密度更高、更苟简的锂电板成为了发展主力。
“这是近两年电动自行车失火事故大领域发生的伏击原因。”厉峰称。
他给出的笔据是，新国标2018于2019年4月15日郑重实施，国内电动车失火事故从2020年起运转大幅加多。
救急管束部数据自满，2018年电动车失火事故为3000多起，到了2021年，这个数字仍是升至1.5万起，三年时分加多了4倍，2023年电动车失火事故数目又进一步增至2.1万起，已较新国标2018实施前增长约6倍。而在此期间，国内电动自行车保有量仅从2.5亿辆增至3.5亿辆，增幅约为40%。
寰宇电动自行车安全隐患全链条整治职责专班最新数据自满，本年7月，国内由蓄电板故障激勉的电动自行车失火中，有622起由锂电板激勉，占比82.1%；铅酸电板有131起，占比17.3%。
中国电动自行车大省浙江的数据也自满，本年7-9月，该省共发生电动自行车失火160起，其中有85起由锂电板激勉，占比53.1%；铅酸电板有52起，占比32.5%。
从物理角度来看，锂电板能量密度高的特色导致其储存的能量在单元体积和分量下远起原铅酸电板。因此，在受到物理损坏、过度充电或过热时，锂电板能量的开释愈加重烈，可能激勉热失控，从而导致失火。
厉峰以为，频发的失火事故袒露了电动自行车用锂电板的安全隐患，也袒露了新国标2018的残障，《征求观点稿》才得以出生。
针对搭载铅酸电板的电动自行车，《征求观点稿》放宽了分量终端。其要求，安设竣工的电动自行车的整车质地应小于或就是55 kg，而使用铅酸电板的安设竣工的电动自行车整车质地应小于或就是63 kg。
中国化学与物理电源行业协会文告长王泽深此前在经受其他媒体采访时指出，《征求观点稿》将铅酸电板版电动自行车限重放宽8 kg，正值粗略治理48V12Ah铅酸到48V20Ah铅酸的变更，提高电动自行车续航能力，基本称心了挥霍者宽泛出行70公里的需求。
王泽深暗示，放宽整车分量终端意味着铅酸电板的使用将愈加纯真，关于铅酸电板行业可能是一种利好，短期内能安逸其阛阓份额。
“《征求观点稿》是对新国标2018的‘矫枉’，更是真确地对东说念主民公共生命财产的安全负责。中国的电车失火会就此取得根人道逆转。”厉峰说。
但也有不同观点。
真锂究诘首创东说念主墨柯暗示，岂论是《征求观点稿》照旧《以旧换新决策》，从赋闲上看，似乎果真在向铅酸电板歪斜，然而事实并非如斯。
墨柯指出，频年来，跟着“铅改锂”的履行，锂电板在国内电动自行车行业的浸透率飞速增长。公开数据自满，国内电动自行车锂电浸透率仍是由2011年的不到2%种植至当今的20%。
在墨柯看来，现时电动自行车行业锂电、铅酸二八分的边幅仍是很难再发生大领域变动，“‘铅改锂’改到今天，能换锂电的基本王人仍是换了，剩下的部分是铅酸电板的基本盘，难以动摇。”
在仍是相对固定的行业边幅下，接连发布利好铅酸电板的策略的主要指标并非鼓吹铅酸电板代替锂电板，而在于治理电动自行车行业现时边临的问题。
新能安小型车劳动部家具总监李翔也执有相似的不雅点。他以为，《征求观点稿》的推出更多是为了治理分量合标的铅酸电板版电动自行车无法称心挥霍者现实使用需求的问题。
新能安为宁德时期(CATL)和新能源科技(ATL)的联合公司，为锂电板制造商，波及储能系统、小型车、智能家具驱动电板等三大领域。
李翔指出，即便铅酸电板版电动自行车的分量比锂电板版重8 kg，其续航里程依然远不足锂电板版块车型，照旧只可称心短距离出行。锂电板在电动自行车领域的地位仍旧瓦解。
“在电动自行车阛阓中，最终的采纳权照旧在用户手里。”李翔暗示。
关于锂电板的失火事故问题，墨柯以为：“需要精良的是，现实使用经过中，激勉失火的锂电板常常是经过改装的劣质锂电板。”
电动自行车的主要资本聚会于锂电板、电机、车架三部分，在中高端车型中，锂电板资本约占三分之一；在4000元以下的中低端车型中，锂电板资本约占一半。由于锂尚属稀缺资源，当今主要依靠入口，锂电板的资本较高。在竖立相似的情况下，搭载锂电板的电动自行车会比铅酸电板的贵上几百块。
电动自行车的挥霍群体常常对价钱愈加敏锐。部分对电动自行车有速率、续航需求的挥霍者，会采纳安装小作坊出产的劣质锂电板。其价钱一般仅为合规锂电板的二分之一致使三分之一。
这类锂电板的电芯有不少来自电动汽车淘汰的锂电板，原来就有安全隐患，重复约略的拼装工艺以及散乱的出产环境，出产出的锂电板极易出现问题。
李翔指出，此前电动自行车锂电板行业依次不完善，缺少系统性管束，行业门槛较低，大量改装、劣质电板流入阛阓，导致了失火事故频发，也使得锂电板在电动自行车领域的口碑变差。
墨柯暗示，《以旧换新决策》的推出给使用劣质锂电板的用户提供了采纳的契机，以此也粗略进一步摒除阛阓上留传的安全隐患。
除此以外，墨柯还指出，各项策略总会资格缓缓完善、缓缓感性的经过。此前，“铅改锂”的步子迈得太大，行业各方面王人莫得跟上，激勉了诸多问题。当今新策略的推出、老策略的更动，王人体现出洋家层面关于“铅改锂”节拍的改换。
针对电动自行车用锂电板，阛阓监管总局(国度圭臬委)在本年4月发布了《电动自行车用锂离子蓄电板安全技巧依次》。该《技巧依次》为电动自行车用锂电板安全强制性国度圭臬，对电动自行车用锂电板家具假想、出产和销售经过进行了依次。《技巧依次》将于2024年11月1日郑重实施。
9月，工信部官网又公布了《电动自行车用锂离子电板健康评估职责领导》，并向社会公开征求的观点。《职责领导》针对锂电板设立了“一般条款”、“技巧条款”两部分，以识别电板是否存在安全隐患。
李翔指出，电动自行车用锂电板依次的络续发布关于阛阓而言是善事，企业们受到依次终端，部分被淘汰、部分作念出改换，锂电板的安全性将取得种植，挥霍者也将渐渐摒除对锂电安全的恐忧。
当作全球电动轻型车电板龙头，天能股份(688819.SH)的关连负责东说念主向界面新闻暗示，电动自行车领域的所谓“铅锂之争”是个伪命题，不存在谁校服谁的问题。
他指出，铅酸电板和锂电板各具特色，前者安全性强，价钱低廉，但体积较大，续航相对较短；后者分量轻、续航长，但价钱较高，分歧格的锂电又频频激勉失火，“两者王人有顺应我方的期骗场景，互相之间难以取代，最终的采纳权应该交给挥霍者。”
李翔一样以为，在中短期内，铅酸电板和锂电板一定会并存于阛阓。
但从长久的维度看，跟着锂电或雷同的技巧阶梯束缚进行迭代，各项性能缓缓升级、性价比缓缓提高、产业链渐渐完善、回收轮回体系渐渐健全，其将有可能代替铅酸电板。
李翔称，跟着锂电板主要原材料碳酸锂价钱的执续下降，电动自行车用铅酸电板和锂电板的价差仍是相等接近，“从当今的技巧发展趋势来看，锂电板版电动自行车价钱追平铅酸电板版车型是不错期待的。”
在公司的技巧布局上，李翔暗示，新能何在锂电及雷同锂电，如钠电等技巧阶梯上王人已有涉足，改日会根据用户需求、阛阓标的以及多样材料的老练度上束缚改换。但当今并无布局铅酸电板技巧阶梯的有筹谋。
天能股份同期布局了铅电以及锂电。但据前述关连负责东说念主先容，在电动自行车领域，天能股份当今仍以铅电板为主，锂电板将更多期骗在储能等其他领域。天能股份财报自满，客岁全年，该公司结束营收477亿元，其中，铅酸电板家具为该公司孝顺了98%的买卖收入。